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人造衛星印証過紅海

1988年,法國人造衛星SPOT拍攝埃及、西奈半島及沙地阿拉伯,通過高科技的分析方法,發現了在沙石的下面有一條古老道路,是一條群眾腳步所踐踏出的路徑。

根據國際著名的衛星圖片分析專家Horizon Research的George Stephen指出,用最新的科技,「可尋出大地上的勢力形成,例如在一濃密森林中,可找到照片不能探測出的路徑來,……因為路徑將會比週圍的地方較為熱一些,若通過正確的過濾器及技術,可以分出其不同,而將一條數千年前的古老道路分辨出來。」

有關在中東的發現,Stephen表示:「我如今能夠確定的,是有一條路徑,從(尼羅河)三角洲一帶,沿著蘇彝士灣東岸直向南走,到西奈半島的尖角一帶,而且沿這路徑有大規模紮營的痕跡,一條路徑直去到天倫海峽(Tiran Strait,即西奈東面紅海的 Aqabar灣西岸)的水邊,之後在對岸水邊繼續出現。這似乎指示這是過紅海的位置。這路徑已有數千年歷史,是由極大數目的群眾所造成。」

這發現與傳統學者的觀點不同,也解決了一些大疑難。傳統的觀點,認為過紅海應是指西奈半島以西蘇彝士灣,或者是中間的一個藻海,(Reed Sea 或是埃及邊界的一條古代运海), 也有认為根本不是紅海,而是埃及與西奈以北的地中海岸邊的海岸、湖窄岸。但這有一大疑難,即以色列人出埃及,根本可從陸路出西奈曠野,何必拐一遠路向南去經紅海或藻海,或向北走海湖窄地呢?北邊又有埃及與巴勒斯坦的戰爭狀態,根本不可能走北路,向南則不必經紅海或藻海,所以這些推測均有誤。

若是由天倫海峽過海,則是被追擊時不能不跑到海邊,才被迫有過紅海之舉。但若由埃及走向西奈東邊,理應有十多日,何以埃及軍如此遲才追到呢?根據Larry Williams的分析,那是因以色列人是在三天行程外的埃及邊界上突然逃亡,故邊界部隊跑往首都底比斯急報,也須兩三天,法老王得消息後,召進軍隊也須四天,再追三天路才到邊界,已花了十天左右時間,才由邊界追落西奈半島,約十九天。大概追到時,以色列人也可走到天倫海峽一帶了,於是電影那一幕偉大的過紅海事件,完全有可能在西奈半島東岸發生,而且所過的真是紅海,不是海邊灘或小湖,如此才符合以色列人自己的講法,而不加入現代人的幻想。

紅海分開之謎其後兩位探險家Larry Williams 及Robert G.Cornuke,根據這路徑為地圖,尋找出埃及的証據,結果有驚人的發現。

此路徑行至西奈半島東岸的紅海天倫海岸邊消失,又在對岸再出現,似乎是在這裡過紅海了,這兩位探險家即潛水至紅海底,發現海底是一高出海床的硬石陸橋,這首先解決了過去的一個謎。舊約記載以色列人過紅海時,上帝把海水分開,以色列人即從乾地走過。這是很奇怪的,縱使海水分開,海底自應是一團團濕軟泥,怎可能是乾地呢?故近代一些學者也主張過紅海必是神話傳說,不可能是真事。

但如今兩人在海底的發現,卻顯明若紅海真的分開,這硬石陸橋並不是濕泥地,可以成為一乾地,使百萬人走過而無困難。

至於紅海有無可能分開呢?舊約聖經記載,上帝使東風吹了一夜,海就分開,那是真事嗎?人文主義猶太教創始人Sherwin Wine拉比就認為不可能,學者R.Eisenman 認為這祗是民間幻想與狂熱敬虔的產品。

然而據學者Dwight Pryor研究指出,1799年拿破崙的工程師在蘇彝士灣發現一水底陸橋,且在強風下,將水吹開,即形成陸地。拿破崙勇敢地走進去,但因風向改變,水即回流,差點把這未來英雄淹死,幸拿破崙終及時逃出生天。

這處境能通過科學檢查嗎?有兩位科學家真的在實驗室重造這地理環境,一是佛羅里達州大學的海洋地理學家Doron Nof,另一是羅德島大學測量學家Nothan Paldor。他們創造一個海洋地理學(Oceanography)的數學模式,

依據紅海的窄長地形,及极浅的海床,然后由西北吹強风,可能把海吹浅,海岸得延长一哩寬,十哩長,而成一陸地。他們遂在實驗室造一模型,一邊為浅水地,一邊為深水,之后以強风吹之,水即如牆往後退,露出了陸地,他們因此認為,強風吹開大海是可能的。

但他們的假設是須西北風,而非東風。不過如果我們把地點由西岸的蘇彝士灣,改為東岸紅海的Aqabar灣天倫海峽,情況就不同,在東岸吹的是東風,或東北風。而且天倫海峽不是在海岸邊,故強烈東風,可能把海吹開為兩邊,使海水如兩牆分開,而不單是把海岸線吹退一哩了。

從地理環境和科學實驗看,紅海分開在自然上是可能的,從人造衛星發現的古道看,歷史上以色列人亦似真走到一邊,而又在另一邊出現。那麼紅海的分開,似是一歷史事實,但其根源是否僅為自然原因呢?問題是摩西由誰指引去找到恰當這位置,而又剛好在埃及軍追至時紅海分開呢?這是否意味著上帝在這特定時空,用這自然環境而施行祂的大能呢?

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圣经出埃及记第十四章、  神的仆人摩西带领以色列人出了埃及、埃及法老王又反悔放了为奴的以色列人、派战车部队追赶以色列人、  上帝命摩西以手杖指红海、红海分开、以色列人红海、埃及追兵也追下了红海、  上帝 让他们乱成一团、追不到以色列人、以色列人完全通过了、  上帝命摩西再次以手杖指红海、红海合上了、埃及战车、士兵、马匹没有一 个逃掉的、全部葬身红海、考古学家在河床上找到了埃及战车的车轮、人和 马的骸骨、证明了红海真的分开过。也证明了、耶和华是唯一的真  神、你若信祂、就必看见  神的荣耀,

研究過以色列人出埃及可能行經的路線後,Ron Wyatt 發現聖經的描述完全吻合於一深谷叫Watir乾谷.出埃及記解釋上帝如何帶領以色列子民.“...非利士地的道路雖近,上帝卻不領他們從那裡走...所以上帝領百姓繞道而行,走紅海曠野的路.”(出埃及記13章17, 18節).在這裡我們發現一個遼闊,空曠的沙漠區.然後在出埃及記14章1, 2節上帝叫他們離開大路,Ron發現引到一個溪谷現在叫做Watir旱谷.聖經記載法老接到通知說以色列人偏離大路之後的反應.(出埃及記14章3節)“以色列人在地中繞迷了,曠野把他們困住了.”Watir旱谷是一又長又深的溪谷與聖經的描述一模一樣.

傳統上相信過紅海是發生在蘇彝士灣.在那裡卻發現沒有山.該區完全是平坦的.不似聖經的描述.蘇彝士灣是相當有名的地方,因為傳統上相信西乃山是在西乃半島.但聖經再次有不同的描述,(加拉太書4章25節)“西乃山”原文是阿拉伯半島的西乃山.數英里之外Watir旱谷突然開闊成為一大海灘區,在Aquaba灣西岸.乃是沿Aquaba灣唯一的一處海灘區足夠容納估計約兩百萬人和他們的牲畜.這樣以色列人就避免向北行,在那裡有埃及人的軍事要塞.在Watir旱谷口之北,我們的確找到一處古代的堡壘,可能這裡就是聖經所說的密奪,(出埃及記14章2節).山的南部一直伸展至海,因而沒有另外的通道.當然他們是不可能走回頭路的因為埃及軍隊緊追其後.上帝帶領他們去到一處地方,唯有上帝可以為他們解難.“摩西對百姓說,不要懼怕,只管站住,看耶和華今天向你們所要施行的救恩,因為你們今天所看見的埃及人,必永遠不再看見了...耶和華便用大東風,使海水一夜退去,水便分開,海水成了乾地.以色列人下海中走乾地,水在他們的左右作了牆垣.”(出埃及記14章13, 21, 22節). 

Ron 發現一圓石柱豎立在那裡面對海濱.在沙地阿拉伯那邊他亦發現另一相同的石柱,其上刻有古希伯來文的文字,“MIZRAIM (埃及),SOLOMON(所羅門), EDOM(以東), DEATH(死亡), PHARAOH(法老王), MOSES(摩西), YAHWEH(耶和華).” 他相信石柱是所羅門王所豎立作為過紅海的記念.向海石柱上所刻的文字因被風雨侵蝕,當局已用水泥來修護.

1978年,Ron Wyatt 和他的兩個兒子潛入海床,他們發現一些被珊瑚包著的古代戰車零件並拍下照片.此後有更多次的潛水並獲得更多的証據.他的發現之一包括一個有八輪輻的戰車車輪.Ron把它帶交埃及古蹟管理局主任Nassif Mohammed Hassan博士.經他檢驗之後立即宣佈這戰車車輪是屬於第十八王朝的古物.就是公元前1446年以色列人出埃及的年代.問及Hassan博士如何知道是屬於這年代?他解釋說,八輻的車輪只在這年代被採用.Ramases 二世和摩西就是這年代的人物.戰車的車廂,馬和人的殘骸骨骼,四,六和八輻的車輪,全躺在海底作為無聲的証供,証明過紅海的奇蹟的確是千真萬確的事.

可能最令人驚奇的是在水中有一通道.沿著漫長的Aquaba灣,海水深度平均達至一英里.埃及的海岸線極其峻峭,在水中的坡度約為45度.如果以色列人企圖在Aquaba灣渡海,他們將要面對極度峻峭的斜坡下到一英里深的困難.連同他們的牲畜,車輛等要渡過深海實際上是不可能的任務.只有在此處,Nuweiba海岸.有一條通道,有輕微的小斜坡,坡度只有1:14, 深度只有850米,在沙地阿拉伯那邊,坡度也只有1:10, 聖經形容說:“耶和華在滄海中開道,在大水中開路.”(以賽亞書43章16節)由Nuweiba至沙地阿拉伯距離約為八英里.水底橋樑的闊度約為900米.

Aaron Sen 曾在這裡潛入水中多次,他可以作証以上的發現是真確的.在1998年3月,他拍攝了一個四輻車輪殘餘的照片並拾回一些人骨.有為數很多的骨骼散佈在海床上.一個標本送至斯德哥爾摩大學骨學部測試,証實是屬於人類,男性,右股骨.雖然不能定出年期但顯然是屬於古代的.那人的高度估計約為165–170 公分,骨質已被礦物質所取代.少量的珊瑚生長在取代骨質的礦物質上.Aaron亦曾到這水底陸橋的南端看過.他亦看見一條以色列人清理過的通道,好讓他們能過紅海.這條通道由海岸深入海中.以色列人可能要推開石塊和大石至兩旁,好讓他們的車輛可以通過.

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