腳步近了！

1988年，法國人造衛星SPOT拍攝埃及、西奈半島及沙地阿拉伯，通過高科技的分析方法，發現了在沙石的下面有一條古老道路，是一條群眾腳步所踐踏出的路徑。

根據國際著名的衛星圖片分析專家Horizon Research的George Stephen指出，用最新的科技，「可尋出大地上的勢力形成，例如在一濃密森林中，可找到照片不能探測出的路徑來，……因為路徑將會比週圍的地方較為熱一些，若通過正確的過濾器及技術，可以分出其不同，而將一條數千年前的古老道路分辨出來。」

有關在中東的發現，Stephen表示：「我如今能夠確定的，是有一條路徑，從（尼羅河）三角洲一帶，沿著蘇彝士灣東岸直向南走，到西奈半島的尖角一帶，而且沿這路徑有大規模紮營的痕跡，一條路徑直去到天倫海峽（Tiran Strait，即西奈東面紅海的 Aqabar灣西岸）的水邊，之後在對岸水邊繼續出現。這似乎指示這是過紅海的位置。這路徑已有數千年歷史，是由極大數目的群眾所造成。」

這發現與傳統學者的觀點不同，也解決了一些大疑難。傳統的觀點，認為過紅海應是指西奈半島以西蘇彝士灣，或者是中間的一個藻海，（Reed Sea 或是埃及邊界的一條古代运海)， 也有认為根本不是紅海，而是埃及與西奈以北的地中海岸邊的海岸、湖窄岸。但這有一大疑難，即以色列人出埃及，根本可從陸路出西奈曠野，何必拐一遠路向南去經紅海或藻海，或向北走海湖窄地呢？北邊又有埃及與巴勒斯坦的戰爭狀態，根本不可能走北路，向南則不必經紅海或藻海，所以這些推測均有誤。

若是由天倫海峽過海，則是被追擊時不能不跑到海邊，才被迫有過紅海之舉。但若由埃及走向西奈東邊，理應有十多日，何以埃及軍如此遲才追到呢？根據Larry Williams的分析，那是因以色列人是在三天行程外的埃及邊界上突然逃亡，故邊界部隊跑往首都底比斯急報，也須兩三天，法老王得消息後，召進軍隊也須四天，再追三天路才到邊界，已花了十天左右時間，才由邊界追落西奈半島，約十九天。大概追到時，以色列人也可走到天倫海峽一帶了，於是電影那一幕偉大的過紅海事件，完全有可能在西奈半島東岸發生，而且所過的真是紅海，不是海邊灘或小湖，如此才符合以色列人自己的講法，而不加入現代人的幻想。

紅海分開之謎其後兩位探險家Larry Williams 及Robert G.Cornuke，根據這路徑為地圖，尋找出埃及的証據，結果有驚人的發現。

此路徑行至西奈半島東岸的紅海天倫海岸邊消失，又在對岸再出現，似乎是在這裡過紅海了，這兩位探險家即潛水至紅海底，發現海底是一高出海床的硬石陸橋，這首先解決了過去的一個謎。舊約記載以色列人過紅海時，上帝把海水分開，以色列人即從乾地走過。這是很奇怪的，縱使海水分開，海底自應是一團團濕軟泥，怎可能是乾地呢？故近代一些學者也主張過紅海必是神話傳說，不可能是真事。

但如今兩人在海底的發現，卻顯明若紅海真的分開，這硬石陸橋並不是濕泥地，可以成為一乾地，使百萬人走過而無困難。

至於紅海有無可能分開呢？舊約聖經記載，上帝使東風吹了一夜，海就分開，那是真事嗎？人文主義猶太教創始人Sherwin Wine拉比就認為不可能，學者R.Eisenman 認為這祗是民間幻想與狂熱敬虔的產品。

然而據學者Dwight Pryor研究指出，1799年拿破崙的工程師在蘇彝士灣發現一水底陸橋，且在強風下，將水吹開，即形成陸地。拿破崙勇敢地走進去，但因風向改變，水即回流，差點把這未來英雄淹死，幸拿破崙終及時逃出生天。

這處境能通過科學檢查嗎？有兩位科學家真的在實驗室重造這地理環境，一是佛羅里達州大學的海洋地理學家Doron Nof，另一是羅德島大學測量學家Nothan Paldor。他們創造一個海洋地理學（Oceanography）的數學模式，

依據紅海的窄長地形，及极浅的海床，然后由西北吹強风，可能把海吹浅，海岸得延长一哩寬，十哩長，而成一陸地。他們遂在實驗室造一模型，一邊為浅水地，一邊為深水，之后以強风吹之，水即如牆往後退，露出了陸地，他們因此認為，強風吹開大海是可能的。

但他們的假設是須西北風，而非東風。不過如果我們把地點由西岸的蘇彝士灣，改為東岸紅海的Aqabar灣天倫海峽，情況就不同，在東岸吹的是東風，或東北風。而且天倫海峽不是在海岸邊，故強烈東風，可能把海吹開為兩邊，使海水如兩牆分開，而不單是把海岸線吹退一哩了。

從地理環境和科學實驗看，紅海分開在自然上是可能的，從人造衛星發現的古道看，歷史上以色列人亦似真走到一邊，而又在另一邊出現。那麼紅海的分開，似是一歷史事實，但其根源是否僅為自然原因呢？問題是摩西由誰指引去找到恰當這位置，而又剛好在埃及軍追至時紅海分開呢？這是否意味著上帝在這特定時空，用這自然環境而施行祂的大能呢？

圣经出埃及记第十四章、  神的仆人摩西带领以色列人出了埃及、埃及法老王又反悔放了为奴的以色列人、派战车部队追赶以色列人、  上帝命摩西以手杖指红海、红海分开、以色列人走过红海、埃及追兵也追下了红海、  上帝 让他们乱成一团、追不到以色列人、以色列人完全通过了、  上帝命摩西再次以手杖指红海、红海合上了、埃及战车、士兵、马匹没有一 个逃掉的、全部葬身红海、考古学家在河床上找到了埃及战车的车轮、人和 马的骸骨、证明了红海真的分开过。也证明了、耶和华是唯一的真  神、你若信祂、就必看见  神的荣耀，

研究過以色列人出埃及可能行經的路線後，Ron Wyatt 發現聖經的描述完全吻合於一深谷叫Watir乾谷．出埃及記解釋上帝如何帶領以色列子民．“．．．非利士地的道路雖近，上帝卻不領他們從那裡走．．．所以上帝領百姓繞道而行，走紅海曠野的路．”（出埃及記13章17, 18節）．在這裡我們發現一個遼闊，空曠的沙漠區．然後在出埃及記14章1, 2節上帝叫他們離開大路，Ron發現引到一個溪谷現在叫做Watir旱谷．聖經記載法老接到通知說以色列人偏離大路之後的反應．（出埃及記14章3節）“以色列人在地中繞迷了，曠野把他們困住了．”Watir旱谷是一又長又深的溪谷與聖經的描述一模一樣．

傳統上相信過紅海是發生在蘇彝士灣．在那裡卻發現沒有山．該區完全是平坦的．不似聖經的描述．蘇彝士灣是相當有名的地方，因為傳統上相信西乃山是在西乃半島．但聖經再次有不同的描述，（加拉太書4章25節）“西乃山”原文是阿拉伯半島的西乃山．數英里之外Watir旱谷突然開闊成為一大海灘區，在Aquaba灣西岸．乃是沿Aquaba灣唯一的一處海灘區足夠容納估計約兩百萬人和他們的牲畜．這樣以色列人就避免向北行，在那裡有埃及人的軍事要塞．在Watir旱谷口之北，我們的確找到一處古代的堡壘，可能這裡就是聖經所說的密奪，（出埃及記14章2節）．山的南部一直伸展至海，因而沒有另外的通道．當然他們是不可能走回頭路的因為埃及軍隊緊追其後．上帝帶領他們去到一處地方，唯有上帝可以為他們解難．“摩西對百姓說，不要懼怕，只管站住，看耶和華今天向你們所要施行的救恩，因為你們今天所看見的埃及人，必永遠不再看見了．．．耶和華便用大東風，使海水一夜退去，水便分開，海水成了乾地．以色列人下海中走乾地，水在他們的左右作了牆垣．”（出埃及記14章13, 21, 22節）． 

Ron 發現一圓石柱豎立在那裡面對海濱．在沙地阿拉伯那邊他亦發現另一相同的石柱，其上刻有古希伯來文的文字，“MIZRAIM (埃及)，SOLOMON（所羅門）, EDOM（以東）, DEATH（死亡）, PHARAOH（法老王）, MOSES（摩西）, YAHWEH（耶和華）.” 他相信石柱是所羅門王所豎立作為過紅海的記念．向海石柱上所刻的文字因被風雨侵蝕，當局已用水泥來修護．

1978年，Ｒon Wyatt 和他的兩個兒子潛入海床，他們發現一些被珊瑚包著的古代戰車零件並拍下照片．此後有更多次的潛水並獲得更多的証據．他的發現之一包括一個有八輪輻的戰車車輪．Ron把它帶交埃及古蹟管理局主任Nassif Mohammed Hassan博士．經他檢驗之後立即宣佈這戰車車輪是屬於第十八王朝的古物．就是公元前1446年以色列人出埃及的年代．問及Hassan博士如何知道是屬於這年代？他解釋說，八輻的車輪只在這年代被採用．Ramases 二世和摩西就是這年代的人物．戰車的車廂，馬和人的殘骸骨骼，四，六和八輻的車輪，全躺在海底作為無聲的証供，証明過紅海的奇蹟的確是千真萬確的事．

可能最令人驚奇的是在水中有一通道．沿著漫長的Aquaba灣，海水深度平均達至一英里．埃及的海岸線極其峻峭，在水中的坡度約為45度．如果以色列人企圖在Aquaba灣渡海，他們將要面對極度峻峭的斜坡下到一英里深的困難．連同他們的牲畜，車輛等要渡過深海實際上是不可能的任務．只有在此處，Nuweiba海岸．有一條通道，有輕微的小斜坡，坡度只有1:14, 深度只有850米，在沙地阿拉伯那邊，坡度也只有1:10, 聖經形容說：“耶和華在滄海中開道，在大水中開路．”（以賽亞書43章16節）由Nuweiba至沙地阿拉伯距離約為八英里．水底橋樑的闊度約為900米．

Aaron Sen 曾在這裡潛入水中多次，他可以作証以上的發現是真確的．在1998年3月，他拍攝了一個四輻車輪殘餘的照片並拾回一些人骨．有為數很多的骨骼散佈在海床上．一個標本送至斯德哥爾摩大學骨學部測試，証實是屬於人類，男性，右股骨．雖然不能定出年期但顯然是屬於古代的．那人的高度估計約為165–170 公分，骨質已被礦物質所取代．少量的珊瑚生長在取代骨質的礦物質上．Aaron亦曾到這水底陸橋的南端看過．他亦看見一條以色列人清理過的通道，好讓他們能過紅海．這條通道由海岸深入海中．以色列人可能要推開石塊和大石至兩旁，好讓他們的車輛可以通過．